Naviguer sur les routes ne vient pas sans frais. Les conducteurs doivent être conscients des problèmes potentiels qui peuvent surgir lorsqu’ils conduisent leur véhicule. L’un de ces problèmes est le niveau d’additif dédié au FAP (filtre à particules), une pièce essentielle pour contrôler les émissions produites par les moteurs diesel.
Comprendre le rôle du FAP et son additif
Avant de plonger dans les solutions possibles, il est important de comprendre à quoi sert un filtre à particules et quel est le rôle de l’additif en question.
Le Filtre à Particules (FAP)
Le filtre à particules a été conçu pour réduire les emissions de particules fines émises par les véhicules diesels. Il assure la collecte des suies engendrées par la combustion du carburant, suivie de leur élimination grâce à une régénération périodique.
L’Additif FAP
L’additif utilisé pour le FAP est essentiel afin d’améliorer le processus de régénération du filtre. Il permet de baisser la température nécessaire à la transformation des suies en cendres inoffensives et facilite ainsi cette operération indispensable à la longévité du dispositif.
Error “Niveau additif FAP trop faible” – Qu’est-ce que cela signifie ?
Le message “niveau additif FAP trop faible” apparaît lorsque le système détecte que la quantité de produit contenue dans le réservoir d’additif est insuffisante pour permettre une régénération optimale du filtre. Il est important de ne pas ignorer cet avertissement, car un manque prolongé d’additif peut entraîner une dégradation du filtre à particules et des problèmes plus sérieux pour votre véhicule.
Les solutions face au message “Niveau additif FAP trop faible”
(Note : les interventions sur le systême FAP/additif doivent être effectuées par un professionnel)
Vérifier le niveau d’additif
La première étape consiste à vérifier le niveau d’additif FAP pour confirmer s’il y a bien une insuffisance. Si cette verification met en évidence un niveau trop bas, procédez à son remplissage avec le produit adéquat pour votre véhicule.
Inspecter le système additif
Si le niveau d’additif est correct, l’étape suivante est d’inspecter tout le système. Cela inclut notamment les éléments tels que le réservoir d’additif, les durites, les raccords ou encore la pompe d’injection d’additif. Un spécialiste vous aidera à identifier la cause exacte du problème et à la corriger.
Effectuer une maintenance préventive
Pour éviter de recevoir ce message d’erreur à l’avenir, il est recommandé de procéder à une maintenance préventive. Il s’agit d’effectuer périodiquement un contrôle des éléments du système FAP/additif afin de prévenir tout désordre éventuel.
- Remplacement du réservoir d’additif : En cas d’usure avancée ou de contamination par de l’eau, remplacez le réservoir d’additif si nécessaire et remplissez-le avec du produit pour éviter de futurs problèmes.
- Contrôle régulier du niveau d’additif : Vérifiez régulièrement le niveau d’additif et complétez-le si nécessaire.
- Vidange du FAP : Effectuez la vidange du filtre à particules tous les 80 000 à 100 000 kilomètres (selon la spécification du constructeur) pour maintenir son bon fonctionnement.
Dans tous les cas, faire appel à un professionnel est fortement recommandé. Lui seul sera en mesure de déterminer précisément les causes des problèmes liés au FAP ou à l’additif, ainsi que les solutions appropriées.
