Ce qu’il faut retenir : En 2026, le bonus écologique s’adresse uniquement aux voitures 100 % électriques neuves — les hybrides en sont exclus depuis juillet 2025. Le montant varie entre 3 500 € et 7 700 € selon vos revenus et la batterie de votre véhicule. Quatre critères cumulatifs s’imposent : motorisation 100 % électrique, prix inférieur à 47 000 € TTC, poids sous 2 400 kg, et score environnemental ADEME d’au moins 60/80.
Le bonus écologique reste l’une des aides les plus concrètes pour financer votre passage à l’électrique en France. Ses règles ont évolué profondément depuis 2025 : les hybrides sont sortis du dispositif, un score environnemental détermine quels modèles y ont accès, et les montants varient désormais selon vos revenus. Voici tout ce qu’il faut maîtriser pour choisir le bon véhicule et ne pas rater cette aide.
Ce qui change avec le bonus écologique en 2026
Deux ruptures majeures distinguent la version 2026 du dispositif. D’abord, les hybrides rechargeables ne sont plus éligibles depuis le 1er juillet 2025 — une décision confirmée et maintenue dans le cadre budgétaire 2026. Seules les voitures 100 % électriques neuves ouvrent désormais droit à l’aide.
Ensuite, le financement du bonus a basculé vers le système des Certificats d’Économie d’Énergie (CEE), ce qui ne change rien pour vous en pratique : le montant reste identique, et le concessionnaire peut toujours déduire l’aide directement à l’achat. Mais ça explique pourquoi certains sites gouvernementaux parlent de « prime CEE voiture électrique » au lieu de « bonus écologique ».
D’ailleurs, la liste officielle des véhicules éligibles publiée par l’ADEME sur score-environnemental-bonus.ademe.fr est désormais mise à jour chaque mois. Ce qui était valable en janvier 2026 peut avoir changé en juin 2026 — vérifiez systématiquement avant de signer chez un concessionnaire.
Les conditions pour bénéficier du bonus écologique
Quatre critères s’appliquent au véhicule simultanément. Un seul manquant, et l’aide est refusée :
| Critère | Seuil 2026 | Remarque |
|---|---|---|
| Motorisation | 100 % électrique | Hybrides exclus depuis juillet 2025 |
| Prix d’achat | Moins de 47 000 € TTC | Options comprises, toutes taxes |
| Poids | Inférieur à 2 400 kg | En ordre de marche |
| Score ADEME | 60 points minimum sur 80 | Varie selon lieu de fabrication batterie |
Du côté de l’acheteur, les conditions sont simples : résider en France à titre principal, et s’engager à conserver le véhicule au moins 12 mois et 6 000 km. En cas de revente avant ce délai, le bonus est intégralement remboursé — sans exception.
Pour aller plus loin sur la mécanique du dispositif et comprendre comment le bonus interagit avec le malus à l’immatriculation, ce guide sur les véhicules éligibles au bonus écologique détaille l’ensemble du système bonus-malus à prendre en compte dans votre décision d’achat.
Combien touchez-vous ? Le barème complet 2026
Le montant du bonus dépend de votre revenu fiscal de référence (RFR) par part, consultable sur votre avis d’imposition. Trois tranches s’appliquent en 2026 :
| RFR par part | Bonus de base | Avec surbonus batterie UE |
|---|---|---|
| ≤ 16 300 €/an | 5 700 € | Jusqu’à 7 700 € |
| 16 301 € – 26 300 €/an | 4 700 € | Jusqu’à 6 700 € |
| > 26 300 €/an | 3 500 € | Jusqu’à 5 500 € |
Le surbonus batterie européenne — entre 1 200 € et 2 000 € — récompense les modèles dont la batterie est produite dans l’Espace économique européen. La Renault 5 E-Tech, fabriquée à Douai avec une batterie assemblée en France, en est le meilleur exemple accessible du marché.
En pratique, si vous cumulez le bonus maximum avec la prime à la conversion (disponible si vous mettez à la casse un vieux thermique), l’aide totale peut grimper jusqu’à 13 700 €. C’est un levier considérable pour rendre accessibles des modèles affichés entre 28 000 et 35 000 € en catalogue.
Les véhicules éligibles par marque en 2026
Environ 80 modèles figurent sur la liste officielle ADEME en 2026. La plupart des grandes marques européennes et coréennes y sont bien représentées. Voici les modèles les plus accessibles :
| Marque | Modèles éligibles 2026 | Prix indicatif (avant bonus) |
|---|---|---|
| Citroën | ë-C3 | À partir de 23 300 € |
| Renault | 5 E-Tech, 4 E-Tech, Mégane E-Tech, Scénic E-Tech | À partir de 24 900 € |
| Fiat | Grande Panda Electric, 500e | À partir de 24 900 € |
| Peugeot | e-208, e-2008, e-3008 | À partir de 27 900 € |
| Opel | Corsa Electric | À partir de 26 900 € |
| Volkswagen | ID.3, ID.4 | À partir de 35 990 € |
| Kia | EV3, EV6 (score selon version) | À partir de 34 990 € |
| BMW | iX1, i4 | À partir de 42 900 € |
| Tesla | Model Y (production Berlin, < 47 000 €) | À partir de 41 990 € |
Bref, le trio dominant des ventes éligibles en 2026 reste la Renault 5 E-Tech, la Citroën ë-C3 et la Peugeot e-208 — trois compactes sous 28 000 € qui combinent score ADEME élevé et batterie produite en Europe.
Ces modèles populaires sont exclus du bonus
Certaines voitures que vous verrez dans les concessions — ou sur les comparateurs — ne sont pas éligibles au bonus écologique 2026. La raison est presque toujours identique : une batterie ou un assemblage hors zone européenne qui plombe le score ADEME sous les 60 points.
- Dacia Spring — fabriquée en Chine, score ADEME insuffisant
- MG4 — assemblage Shanghai, hors zone EEE
- BYD Atto 3 — production intégralement en Chine
- Tesla Model 3 (version Shanghai) — différente du Model Y Berlin
- Leapmotor T03 — même contrainte géographique
La Dacia Spring mérite une mention particulière : c’est l’électrique la moins chère du marché (à partir de 16 990 € en 2026), mais son absence de bonus écologique réduit l’écart face à une Citroën ë-C3 aidée à 23 300 € moins le bonus. Faites toujours le calcul en prix net avant de vous décider.
Comment fonctionne le score environnemental ADEME ?
Depuis octobre 2023, le score environnemental ADEME conditionne l’accès au bonus. C’est une note sur 80 points qui mesure l’empreinte carbone du véhicule sur l’ensemble de son cycle de vie — fabrication comprise, pas uniquement les émissions à l’usage.
Concrètement, l’ADEME évalue quatre composantes :
- La production de l’acier et de l’aluminium (structure de la voiture)
- La fabrication de la batterie et son origine géographique
- L’assemblage final et le mix électrique du pays concerné
- Le transport jusqu’au point de vente en Europe
Un véhicule qui obtient moins de 60 points est automatiquement exclu, quel que soit son prix ou ses performances. Les voitures assemblées en Chine passent rarement ce seuil car le mix électrique chinois intègre encore une part significative de charbon en 2026 — d’où l’exclusion de la Dacia Spring ou de la MG4.
Sur le terrain : consultez la liste officielle sur score-environnemental-bonus.ademe.fr avant tout achat. Elle est actualisée chaque mois et indique le score précis de chaque référence.
Faire votre demande de bonus : deux chemins possibles
La démarche a été simplifiée pour la grande majorité des acheteurs. Deux options coexistent :
Option 1 — Via le concessionnaire (la plus courante) : La quasi-totalité des concessionnaires déduisent le bonus directement sur la facture. Vous payez le prix net d’emblée, sans avancer la somme. Fournissez votre dernier avis d’imposition (pour établir votre tranche de RFR), une pièce d’identité et un justificatif de domicile.
Option 2 — Demande personnelle en ligne : Si le concessionnaire ne pratique pas l’avance immédiate, déposez votre dossier auprès du prestataire CEE agréé dans un délai de 6 mois maximum après la date de facturation. Documents requis : certificat de conformité, carte grise, facture d’achat, avis d’imposition, pièce d’identité. Délai de versement : 2 à 4 semaines après validation.
Au fait, si vous achetez en leasing (LOA/LLD), le bonus peut être intégré dans le calcul du loyer — mais ce n’est pas automatique. Demandez-le contractuellement avant de signer, car certains organismes de financement ne le répercutent pas spontanément.
Bien choisir votre véhicule électrique avec le bonus
Le bonus résout une partie de l’équation financière, mais pas tout. Avant de signer, quelques points méritent votre attention.
L’autonomie réelle diffère systématiquement de l’autonomie WLTP homologuée. Comptez environ 75 à 80 % de l’autonomie annoncée en conditions réelles (usage mixte, températures variables). Une Citroën ë-C3 annonce 320 km WLTP : attendez-en 240 à 255 km en pratique.
Le coût de recharge influence aussi la rentabilité sur la durée. À domicile avec un abonnement standard (environ 0,25 €/kWh en 2026 selon les tarifs EDF), recharger une batterie de 50 kWh revient à environ 12,50 €. Sur borne rapide publique, comptez 0,50 à 0,70 €/kWh, soit 25 à 35 € pour le même plein.
En pratique, si vous habitez en maison individuelle ou disposez d’un parking avec prise, le passage à l’électrique est rentable dès aujourd’hui. En appartement sans solution de recharge domestique, la logistique complique les choses — le bonus ne suffit pas à compenser un usage quotidien sur borne publique tarifée.
- Usage urbain quotidien (< 50 km/jour) → Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech
- Usage mixte avec longs trajets ponctuels → Peugeot e-3008, Renault Scénic E-Tech
- Budget serré après bonus → Citroën ë-C3 à partir de 23 300 € (soit ~16 000 € net après bonus max)
- Réseau de recharge prioritaire → Tesla Model Y (réseau Supercharger), BMW iX1
Questions fréquentes sur le bonus écologique
Les hybrides sont-ils encore éligibles au bonus écologique en 2026 ?
Non. Depuis le 1er juillet 2025, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides classiques (HEV) ont été exclus du dispositif. Seules les voitures 100 % électriques ouvrent droit au bonus.
Peut-on cumuler bonus écologique et prime à la conversion ?
Oui, les deux aides sont cumulables. La prime à la conversion est accordée en échange de la mise à la casse d’un vieux thermique. Cumulées, les deux aides peuvent atteindre 13 700 € pour les ménages modestes.
Le bonus est-il soumis à un plafond de revenus ?
Il n’y a pas de plafond de revenus — tout acheteur peut en bénéficier. Mais le montant varie selon le RFR : entre 3 500 € et 5 700 € de base. Le surbonus batterie européenne (jusqu’à 2 000 €) s’ajoute sans condition de revenus.
Comment savoir si mon modèle a un score ADEME suffisant ?
Consultez la liste officielle sur score-environnemental-bonus.ademe.fr, actualisée chaque mois. Recherchez votre modèle par marque et version pour connaître son score précis.
Que se passe-t-il si je revends ma voiture avant 12 mois ?
Vous êtes tenu de rembourser l’intégralité du bonus. L’engagement minimal est de 12 mois de conservation et 6 000 km parcourus — aucune dérogation n’est prévue.
Un véhicule en leasing (LOA/LLD) peut-il bénéficier du bonus ?
Oui, à condition que l’organisme de financement intègre le bonus dans le calcul du loyer. Ce n’est pas automatique : demandez-le contractuellement avant de signer.
Le bonus écologique reste un outil efficace pour franchir le cap de l’électrique — à condition de choisir un véhicule qui respecte les quatre critères cumulatifs et de vérifier sa présence sur la liste ADEME actualisée du mois en cours.
